Zdjęcie: ze źródeł publicznych
Reflektory w USA były „małą” ofiarą produkcyjną, która do dziś wpływa na globalny przemysł motoryzacyjny
Samochód może wiele o sobie powiedzieć dzięki swoim detalom. Nawet bez logo, uważna osoba często będzie w stanie zidentyfikować, na jaki rynek jest przeznaczony. Jedną z takich zauważalnych cech jest kolor tylnych kierunkowskazów. W Europie i większości krajów świata są one pomarańczowe, podczas gdy w USA często są czerwone, jakby połączone ze światłami hamowania.
Zrozummy, jaki kolor mają kierunkowskazy w USA i dlaczego Amerykanie wyróżniają się tym razem.
Dlaczego kierunkowskazy w Ameryce są czerwone?
We wczesnych dniach przemysłu samochodowego nie było w ogóle oświetlonych kierunkowskazów – używano mechanicznych „semaforów”, które wystawały z nadwozia. Później kolor sygnałów został ustandaryzowany, a różne kraje obrały różne ścieżki.
W Europie zasada ustanowiona przez ONZ pod koniec lat 60. wymaga, aby tylne kierunkowskazy były wyłącznie koloru pomarańczowego. Uważa się, że taki sygnał jest lepiej widoczny na tle czerwonych świateł hamowania i postojowych. Stany Zjednoczone mają jednak własną zasadę, która dopuszcza oba te kolory: tylne kierunkowskazy mogą być zarówno pomarańczowe, jak i czerwone.
Nawiasem mówiąc, w filmach można czasem usłyszeć, jak Amerykanie nazywają sygnały „żółtymi”, co sprawia, że niektórzy zastanawiają się, dlaczego Amerykanie mają żółte kierunkowskazy.
W rzeczywistości przepisy używają terminu „bursztynowy”. Ale oczywiście mężczyźni w zwykłej mowie nie wyraziliby się w ten sposób, więc mówią „pomarańczowy” lub „żółty” – jest podobnie.
Bezpieczeństwo czy koszty
Szereg badań przeprowadzonych w 2000 roku wykazało, że samochody z pomarańczowymi tylnymi kierunkowskazami są mniej narażone na wypadki podczas cofania lub wyprzedzania. Powód jest prosty: kierowcy lepiej i szybciej odróżniają kierunkowskaz od hamowania, jeśli mają one różne kolory.
Mimo to przepisy w USA nie uległy zmianie. Jednym z głównych powodów jest ekonomia. Czerwony wskaźnik upraszcza konstrukcję tylnej optyki: mniej sekcji, mniej przewodów, prostsza jednostka sterująca. Oszczędności na pojedynczym samochodzie są niewielkie, ale na milionach egzemplarzy zamieniają się w duże sumy.
Poza tym w XX wieku amerykański przemysł samochodowy miał duży wpływ na organy regulacyjne, a wielkie firmy lobbowały za korzystnymi dla siebie ustawami. Ujednolicenie części na rynek krajowy było dla nich ważniejsze niż przejście na standardy międzynarodowe.
Które kraje używają czerwonych kierunkowskazów – świat podwójnych standardów
Obecnie wiele modeli jest dostępnych w dwóch wersjach. Ten sam samochód dla USA i Europy może różnić się wieloma drobnymi szczegółami – w tym tylną optyką.
Jeśli jednak model amerykański jest oficjalnie sprzedawany w UE, musi mieć pomarańczowe kierunkowskazy. Dlaczego czerwone kierunkowskazy są zakazane, powinno być jasne ze statystyk: według różnych danych ryzyko kolizji zmniejsza się nawet o 28% przy użyciu pomarańczowych kierunkowskazów. Dlatego niektóre marki, które wcześniej produkowały samochody z czerwonymi kierunkowskazami (np. marki japońskie i koreańskie), obecnie coraz częściej produkują pomarańczowe kierunkowskazy nawet dla USA – ze względów bezpieczeństwa i jednolitości.
Czerwone kierunkowskazy nie zostały jednak całkowicie porzucone przez rynek amerykański. Są one szczególnie powszechne w pickupach, SUV-ach i modelach przeznaczonych głównie na rynek krajowy.
Problemy z importem
Trudności pojawiają się przy imporcie pojazdów z USA do krajów o bardziej rygorystycznych wymaganiach dotyczących koloru sygnału.
Czasami konieczna jest wymiana całego zespołu lampy na europejski analog, jeśli taki istnieje. W innych przypadkach właściciele próbują skorygować światło samej lampy – na przykład malują je zieloną farbą, aby uzyskać bardziej „pomarańczowy” odcień w połączeniu z czerwonym kloszem.
Technologia robi różnicę
Wraz z rozwojem optyki LED oszczędność nie jest już tak ważna. Nowoczesne moduły reflektorów LED ułatwiają rozdzielenie sygnałów nawet w ramach jednej jednostki. Dlatego coraz więcej producentów przechodzi na pomarańczowe kierunkowskazy, niezależnie od rynku.
Obecnie nawet najwięksi amerykańscy producenci samochodów produkują nowe modele z „normalnymi” kierunkowskazami, pozostawiając czerwone jako relikt przeszłości, przedstawiany jedynie na filmach i zdjęciach.
Uwagi:
